0ren_man: (Default)
Трейлблейзер 13мг. Великолепные в своей неординарности быстросьемные клеммы АКБ соседствуют с не менее уникальным креплением самой АКБ - тремя болтами на 13" и одним на 12".  До последнего можно добраться лишь отвернув три предыдущих (и на йуха в таком раскладе помянутый мгновенный сьем?), но не суть, ибо доставляет сама широта ассортимента метизов - знать,  глубоко в тему бразильские инжинеры погрузились, если действительно осмысленно оценивали разницу меж 12" и 13".
Впрочем, придираюсь.  Ну куда латиносам до немецко-саксонского дуэта из почившего ДаймлерКрайслер АГ, крепившего каждый брызговики на жжип либерти четырьмя метизами абсолютно разных видов.
Tags:
0ren_man: (Default)
мороз.
На рассвете термометр пафа показал -34, бодрый ветерок заставлял придерживать дверь, чтоб не заломило. Закономерно АКБ тупо перемерз в ледышку -  дизелёк издох. Впрочем, строго говоря, как и второй дизелек, и зажигалка матиза - надо было с вечера смотреть прогноз, снимать батареи, уносить в тепло.
Оттаивал в тазу с горячей водой, навроди как больные ноги парил.

DSC_0796-2
0ren_man: (Default)
Есть.
ТБ 13-го МГ еще везут из азии, в 14-м обещают уже собирать в немытой. Первые - самоблоком, вторые будут без.
Самоблок себя проявил - при выезде по скользкому с прямоугольным поворотом и стартом (ко примеру, выехать на трассу с прилегающей) может мотнуть жопой. Электроника свое берет быстро, амплитуда не превышает полуметра.  На пафе без подобной экзотики в трансмиссии такого не наблюдалось.
0ren_man: (Default)
Задний мост блейзера. Неразрезной.Зависимый. Пятирычаговый.

DSC_5045

Задний стаб - толст.

DSC_5051
Tags:
0ren_man: (Default)
встала на блейзер.
Не восьмерка, ибо восьмерку во взрослых размерах покамест не делают.

DSC_5052

Обкаточный пробег монтага-дом вышел за двадцать километров. Что сказать - никогда не ездил на такой тихой шиповке, хотя хакку перепробовал почти всю, бридж, мишлен опять же - все было. Более того, когтистая хакка оказалась тише летнего заводского бриджа-дуэлера.
Судя по всему отличная резина, ну да зима покажет.
Tags:
0ren_man: (Default)
Поделка с принтом дашборда нового блейзера на циферблате.
Артефакт за  девяносто девять центов доставки из Австралии и доллар первой и единственной ставки - никому не нужный лот.

DSC_8873

Серьезное сравнение с настоящими часами трагичное, для сувенира -  сносно. Думаю, сабж - оставшийся невостребованным бесплатный раздаточный материал с презентации нового holden colorado seven в какой-нить кенгурячьей глуши.

DSC_8855
0ren_man: (Default)
Зимняя на ТБ.
Однозначно шипы.
Фалуют мишлен, континенталь, пятую и седьмую хакку и какой-то неправдоподобно дешевый данлоп с екогамой.
Кроме двух последних, все в одной цене плюс/минус.
Мишлен когда-то был на мегане. Не помню ни хорошего, ни плохого.
Бэушный конти юзал лет двадцать назад на москвиче и просто не помню.
Хакку уважаю, фактически, любую, хоть и шумна, и тяжела.
Данлоп с екой не пытал, слухи, вроде, не в их пользу.

Видимо, хакка, пятая или седьмая, просто у какой рисунок больше понравится.
 
0ren_man: (Default)
Трейлу в лобовик

DSC_8319

В угол, к стойке, счастливо миновов её железо.
Достаточно сильно, чтобы пробить оба слоя, сверлить-клеить особого смысла нет, как, по слухам, нет в Орене и спецов, гарантированно успешно лечащих двухслойные повреждения.

Надо ждать, когда борские начнут делать на него стекла - вот его и брать.
Tags:
0ren_man: (Default)
Любое импортное авто, за малым, пересекая границу метрополии дорожает то на треть, а то и вдвое. И таможня здесь ни при чем, ибо тележки, по документам собранные по эту сторону занавеса, от мытарского бремени избавленные, стоят ровно столько-ж, сколько перегруженные с американского парохода на русский автовоз в финской Котке.
Конскую дельту в цене тянут в карман людидела, перебайеры. Ибо ужасно дорого обходятся свалившиеся на их плечи заботы - лицензирование, омологация, организация дилерско-сервисной сети на диких просторах и, что особо важно и примечательно, адаптация к местным условиям эксплуатации.
Семиместный голден колорадо на своем исходно аутентичном рынке, на родине кенгуру, в ЛТЗ комплектации стоит не дороже сорока К австралийских долларов. Та же комплектация в далекой России обойдется в без малого шестьдесят К тех же австралийских в пересчете. Допилили на треть. Разница в цене - аккурат какой-нить гольф-класс. С каждой проданной единицы транспортного средства.
Можно только воображать, как на это злато можно приспособить авто к немытой.
Гусеничный ход, обвес по кругу от медведей и автоматический водкопровод экипажу.
Трейлблейзер 2013МГ по русской части обработан на все сто. На весь форд-фокус разницы.
Нет ни подогрева сидений, ни предпускового подогревателя двигателя, ни привычных на дизельных европейцах электрофенов и т.п. Нет безальтернативно, без никакой возможности официально установить, пусть и за отдельные хорошие деньги.
Зато мощность кондюка, холодоводы которого опутали салон до самого багажника, перекрывает самую жаркую оренбургскую потребность в несколько раз.

По части подогрева "кожаных" сиденек простата, сцуко, имеет мнение частное, резко отличное от барыжьего.

В свое время были у меня меховые чехлы. Немеццкие. Купил по случаю две пары. В обоих лайнах долго искал что-то подобное - хрена, только накидки (ну или совсем мажористое кило грина изготовление и кило пересылка).
Черт с ними, пусть будут накидки.

Овчина.
Китай.
Скромный коврик метрсорок на шысят с крепежной фурнитурой в устойчивой ассоциации со старушечьим бельишком.


DSC_7915

+6pics... )
Tags:
0ren_man: (Default)
Ко вчерашнему.
Грешить не буду - отзвонились быстро. Со столичного номера, приятным дамским детским голоском, старательно перечислила все регалии, поинтересовалась удобством разговора и искренне поблагодарила за обращение.
А дальше - полная хня,  в лучших традициях универсальных организаторов передовых колл-центров, которым, в принципе, похрен что продавать и на какие вопросы отвечать.
Девочка сбиваясь, явно по бумажке, читает "пред-пус-ковой нагрева...ой, извините, по-дог-ре-ва-тель", переводит дух и радостно добивает "мне сотрудник техического отдела сказал, что он на этой машине не предусмотрен, но в этом никаких проблем, не волнуйтесь, вы можете сами его установить в любой специализированной фирме".
Кэп торжествующе потирает руки, а я скушно напоминаю про гарантию при таком беспроблемном раскладе. "Гарантия...ну да....наверно....надо смотреть по месту...видимо...лишитесь на некоторые узлы и агрегаты...."
Интерес к разговору теряется совершенно, ибо очевидно, девочка позавчера продавала тарифные планы мобильного интернета, вчера косметику, а завтра, чем черт, аэробусы будет, компетенция соответствующая и разговаривать с ней - все равно что с тумбой автоинформатора на вокзале.
Прошу письменного подтверждения состоявшегося разговора для дальшейшего обращения в голову ждиэм и жму отбой.

#Коллцентр.
#Здравствуйтеменеджералена.
#Вашзвонокоченьважендлянас.
#Дляудобстваразговорзаписывается.

Эт все адекватные ответы актуальным вызовам современности. Эпохи зеркалок, велосипедов, дегидратации головного мозга  и  победы формы над содержанием.
0ren_man: (Default)
вообще, с GM в частности.
Утомился я обзванивать двух местных дилеров, упрашивать их поставить "вебасто" и выслушивать космическую ересь тонкошеих менедреров "их не ставят вообще", "они не нужны", "это на старых дизелях такое было, новым не надо" и т.п.
Надоело мне лезть в глаза ОД, отдавшему два месяца тому авто без мануала и до сих пор лениво отбрехивающемуся "их нигде нет", "нет даже в электронном виде" (благо в Питере добрый человек уже давным нашелся и мне выслал).
Посему поднакопил желчи, заслал претензию в мск, в джиэмраша, и замер в беспокойном ожидании охотники - а вдруг москвичи продинамят, вдруг посчастливится напрямую буржуям писать))
0ren_man: (Default)
Уже много куда засовывал )

очень нужную шторку багажника ТБ.
Последняя фишка - под задний диван.

DSC_5527

+гиф... )
Tags:
0ren_man: (Default)
Короткий тест в июньском автомире.
Как теперь ведется, мало-мальски техническое в описании сильно ужато в пользу эмоционального "бэби-ток" - простой язык для малограмотного потребителя с преобладанием визуального.

DSC_3673

Собс-но примечателен в большей части выводом:
"таких авто остается все меньше...честная машина..."
Tags:
0ren_man: (Default)
В рамках борьбы с автоматически-мойко-фобией неудобный анахронизм родной антенны ТБ вывернут и аккуратно уложен в бардак. На пустое место заказат, выточен из бронзы и завинчен короткий стручок с фторопластовой шайбой.

DSC_0781
Tags:
0ren_man: (Default)
Они есть сразу, ничего раком в грязи вкручивать не надо, как это полюбилось по последней моде.
Задняя - слева по ходу движения, передняя - справа.
Задняя притянута болтами к продольному элементу рамы. Передняя - к первому лонжерону.

collage5
Tags:
0ren_man: (Default)
collage1

Вверху - дальний, внизу - ближний. Слева - Паф, справа - ТБ. У первого пятно четко локализованное, градиент на границе, в принципе, примерно одинаков по всему периметру. У второго четко очерчена верхняя граница, больше лепестков по рысканью и тангажу от оси авто. В голой теории и на пальцах можно предположить, что обочина у ТБ будет освещена получше.

collage2

Примерная оценка интенсивности. Телефон с игрушечным приложением лежит на бампере по оси авто, замеряется поток, отраженный от стены. Головной свет в режиме "ближний". Опять слева Паф, справа - ТБ. Абсолютные величины оценивать смысла нет, какую-то инфу несут относительные. У ТБ поток на 15% больше. Впрочем, пластик стекол у тайского амера - муха не сидела, а у испанского японца - четыре года пескоструя.
0ren_man: (Default)
DSC_0091

Антенна вкручивается на бровке крыши. Локация - на манер двадцать первой волги. Архаизм удивляет. Найти подходящую заглушку и вывернуть штырь к чертовой матери, ибо неудобно на автоматических мойках, рано или поздно проебется.

DSC_0100

Жо. После дождя забрасывает. Грязь, в общем, похрен, дело в пескоструе - камнями общелкает краску. На темном авто - опять таки похрен, на светлом будет заметно. В теории можно бороться той же пленкой. На практике - х.з., посмотрю.
Tags:
0ren_man: (Default)
ЛТЗ комплектация дует задним пассажирам отдельным холодом. И на второй ряд, и на третий (тепло, как понимаю, ограничивается только второй лавкой).

collage1

По дефолту, после каждого старт-стопа двигла, потока назад нет. Активируется отдельной кнопкой "реар эй/си" внизу феерического кольца на бороде.

+2pics... )
Tags:
0ren_man: (Default)
Что под юбкой у нового блейзера.

1
Запаска снизу, опускается лебедкой на дорогу. Аналогично большинству одноклассников. Размеры картера главной передачи не оставляют сомнений в возможностях трейла как тягача. Дале, по ходу "из под хвоста", пластиковый бак в стальной защите (слева) и банка выхлопа (справа) (фото вверху). Раздатка (на ней угадывается черный цилиндр актуатора) висит заметно выше рамы и от ударов при прямом ходе, навроди как, защищена лонжероном (фото слева внизу). Задний мост - на пружинах, заради плавности хода длинющщие рычаги задней подвески доходят до середины базы авто (фото справа внизу).


2
Наиболее уязвимые точки защищены сталью уже с завода (фото вверху). Тем не менее открытыми остаются гофра выпускного тракта и картер автоматической коробки (фото внизу слева), хотя и находятся гораздо выше толстого лонжерона рамы, к которому крепится заводская "броня"(фото внизу справа).


DSC_9428
А вот так ИМХО должна выглядеть нормальная гражданская защита. На фото - трехэлементная, стальная питерская "броня" пасфайндера. Образует толстый ровный лист от самого первого лонжерона под "телевизором", уходящий далеко к корме. Полностью закрыты все магистрали (топливо, тормоза), картеры переднего моста, движка, КПП, раздатки. На этом можно спокойно ползти по липким говнам, срезать закаменелые гребни меж колей и заползать на высокие поребрики.

Под катом - фото, из которых составлены коллажи и не вошедшие в них в высоком разрешении.
+13pics... )
Tags:
0ren_man: (Default)
При каждом пуске четыре стрелки отмахивают всю свою амплитуду.

Tags:

Profile

0ren_man: (Default)
0ren_man

March 2014

S M T W T F S
       1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 1415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom
Page generated 21/7/17 02:37

Expand Cut Tags

No cut tags